大直徑雙護(hù)盾土壓組合式掘進(jìn)機(jī)“鐵兵廣花6號(hào)”在湖南長沙下線?！拌F兵廣花6號(hào)”直徑8.9米，總長131米，總重約1500噸，由中鐵十五局集團(tuán)和中國鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造。下線后將被應(yīng)用于廣州東至花都天貴城際鐵路項(xiàng)目施工。

記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，26日，我國自主研制的大直徑雙護(hù)盾土壓組合式掘進(jìn)機(jī)“鐵兵廣花6號(hào)”在湖南長沙下線。“鐵兵廣花6號(hào)”直徑8.9米，總長131米，總重約1500噸，由中鐵十五局集團(tuán)和中國鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造。下線后將被應(yīng)用于廣州東至花都天貴城際鐵路項(xiàng)目施工。

中鐵十五局集團(tuán)該項(xiàng)目經(jīng)理李新龍介紹，針對(duì)廣州復(fù)雜地質(zhì)條件，“鐵兵廣花6號(hào)”配備了HSP地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆注漿等先進(jìn)系統(tǒng)，極大增強(qiáng)設(shè)備的掘進(jìn)效率。

中國鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院副院長張衛(wèi)東介紹，大直徑雙護(hù)盾土壓組合式掘進(jìn)機(jī)，將有效破解在我國華南區(qū)域應(yīng)用單一模式盾構(gòu)機(jī)難以滿足長距離硬巖等復(fù)雜地質(zhì)隧道的施工難題，加速我國雙模式掘進(jìn)機(jī)在重點(diǎn)工程中的應(yīng)用步伐。